DYNAMOMETER

meteran

Mengukur tenaga yang dihasilkan oleh sebuah mesin adalah sesuatu yang mudah secara hitungan teori namun sulit untuk dipraktekan, karena yang diukur adalah tenaga, kekuatan putar yang bergerak pada suatu satuan jarak dan waktu.

Sebelum diciptakan dynamometer, tenaga kendaraan diperkirakan berdasarkan waktu tempuh pada jarak yang tetap, menggunakan stop watch, dengan asumsi berat kendaraan sama, jarak tempuh sama, yang berbeda adalah waktu tempuh, Lanjutkan membaca “DYNAMOMETER”

Tenaga Kuda (HP)

tuneup858_001

Kuda adalah sahabat manusia, sudah sejak jaman dahulu membantu meringankan pekerjaan manusia. Ketika revolusi industri pertama terjadi akhir abad 18, terjadi peralihan dari penggunaan tenaga manusia dan hewan, digantikan oleh tenaga mesin. Pada tahun 1781 insinyur Skotlandia bernama James Watt pemegang hak paten mesin yang merubah tenaga uap menjadi tenaga putar.

Lanjutkan membaca “Tenaga Kuda (HP)”

Mengapa Throttle by Wire

bsm_tbw_02.PNGAkhirnya throttle by wire TBW mulai dipakai oleh model sepedamotor keluaran baru. Karburator tidak berhasil lolos aturan emisi gas buang Euro2 dan digantikan oleh EFI, namun aturan emisi gas buang tidak tinggal ditempat, saat produsen sudah memenuhinya maka aturan tersebut akan ditingkatkan lagi, sehingga model sepedamotor yang keluar berikutnya makin rendah emisi gas buangnya.
Throttle by wire seperti tampak pada gambar diatas (nomor 1), bentuknya didominasi oleh servo motor pengerak butterfly (skep pengatur debit udara masuk kedalam mesin). Lanjutkan membaca “Mengapa Throttle by Wire”

YAMAHA memang didepan

00TVSTulisan pertama di tahun 2016, semoga tahun ini makin baik, makin lancar, menulis juga makin rajin.
Jaman sudah maju, komunikasi online makin banyak digunakan karena lebih cepat praktis dan akurat, bahkan transportasi roda dua – ojek yang informal (belum pakai plat kuning) sudah ada aplikasi pendukung yang dapat dipesan melalui perangkat mobile phone, cepat praktis dan akurat. Lanjutkan membaca “YAMAHA memang didepan”