Pasang Knalpot RACING

 

bengkelsepedamotor knalpot racing

Knalpot adalah saluran buang gas sisa pembakaran mesin, selain mengantarkan gas sisa pembakaran keujung belakang sepedamotor ternyata knalpot juga mempengaruhi tenaga mesin.

Mesin oleh pabrikan sepedamotor dirancang satu paket, mulai dari: Diameter dan Langkah Piston – Saluran masuk udara – Filter udara – Throttle body/Karburator – Katup masuk – Profil Camshaft – Katup buang – Knalpot (Pipa buang & Peredam Suara).
Pabrikan Sepedamotor merancang satu paket ini berlandaskan: Target pengunaan Sepedamotor, prioritas utama adalah sepedamotor sebagai alat transportasi, bertenaga, irit bahan bakar, harga bersaing.
Selain itu sepedamotor yang dibuat juga harus sesuai aturan pemerintah setempat dimana sepedamotor dipasarkan, baik secara aturan non teknis: bea masuk, pajak, garansi purna jual, dll. Secara teknis sepedamotor harus memenuhi aturan keselamatan: ada lampu-lampu; utama, rem, isyarat belok, semua diatur baik kekuatan cahaya/watt dan posisi peletakannya, makanya walaupun model sepedamotor sport fairing lampu isyarat belok/sein tetap harus menonjol keluar.
Kontrol emisi gas buang EURO, sekarang Pemerintah Indonesia melalui Dinas Perhubungan sudah menerapkan standar EURO3 , yang sekarang makin tinggi standarnya dibanding EURO2, pabrikan harus menguragi jumlah racun yang dikeluarkan dari knalpot, produksi sepedamotor dengan mesin 2 langkah makin berkurang, dan mesin 4 langkah juga beralih dari sistem asupan bahan bakar karburator ke sistem Injeksi.

Sekarang bagaimana keinginan konsumen ? Sepedamotor keren: tanpa spakbor belakang, lampu sein rata fairing (tidak ketahuan mau belok kemana), bertenaga besar, suara knalpot besar.

Ganti Knalpot RACING

Ganti knalpot baik Slip-On yaitu ganti bagian ujung peredam suara saja maupun Full System yaitu dari pangkal yang terpasang dikepala silinder sampai ujung peredam suara, adalah bertujuan meningkatkan penampilan karena bahan knalpot racing lebih bagus dari knalpot standar, stainless steel, titanium, karbon, dll.

Pbengkelsepedamotor.comenampilan meningkat, suara lebih besar sedikit (pemakaian masih dijalan raya umum), power to weight ratio lebih baik walau tenaga mesin tetap, karena berat knalpot pengganti lebih ringan dari knalpot standar.
Tenaga mesin meningkat? belum tentu. Test dyno? belum perlu, buka saja busi lihat warnanya bandingkan saat masih knalpot STD dengan knalpot Racing, baik karburator maupun injeksi sama koq, warna busi coklat muda/bersih itu tandanya mesin bertenaga, pembakaran baik.
Oh iya knalpot racing juga membatalkan garansi sepedamotor dari pabrikan, karena garansi adalah sesuai dengan rancangan SATU PAKET penggunaan sepedamotor tersebut diatas.

bengkelsepedamotor muffler

ProSpeed Shark Muffler

Penggantian knalpot racing untuk menghasilkan tenaga mesin yang lebih baik harus digabung dengan penyetelan sistem bahan-bakar, mengganti ukuran jet (spuyer) atau setting sistem injeksi, baik piggyback maupun stand-alone ECM.

Perhatikan ini (lebih coklat lagi sedikit, cakep):

bengkelsepedamotor busi bagus

*Knalpot Racing yang dimaksud dalam tulisan ini adalah semua knalpot non standar Pabrikan Sepedamotor.

Salam,
bengkelsepedamotor (kiriman piggyback untuk R25 dalam perjalanan)
logo

Sepedamotor Favorit turun CC

bengkelsepedamotor L bike

Sepedamotor koq malah turun kapasitas mesin ??? Biasanya naik kelas, kapasitas mesin naik, atau jumlah silinder bertambah.

Hal ini terjadi karena produsen sepedamotor ingin menjangkau konsumen yang lebih banyak, namun ada aturan pemerintah yang membatasi. Sepedamotor Triumph Street Triple merupakan sepedamotor yang populer, pengendaliannya mantap dan karakter mesin 3 silindernya pas untuk penggunaan jalan raya.
Adalah Australia dan New Zealand yang menerapkan peraturan:

Under the LAM Scheme class RE motorcycle licence holders can only ride a learner approved motorcycle.

A learner approved motorcycle is a production motorcycle that is fitted with an electric motor, or has an internal combustion engine with a capacity of not more than 660mL, and:

  • a power-to-weight ratio that does not exceed 150 kW/t
  • has not been modified other than for an allowable modification
  • is included on the LAM Scheme list of approved motorcycles

Jadi untuk mengendarai sepedamotor 660cc keatas perlu SIM yang berbeda, kelas SIM yang lebih tinggi/sulit tesnya dan susah dapatnya. Akhirnya sepedamotor Triumph Street Triple 675cc oleh pabrik diturunkan kapasitas mesinnya menjadi 660cc Continue reading

Ketemu Kawan Lama

Selasa 22 July 2014, ada kabar sahabat saya ini mampir ke Town Square di Jakarta Selatan, kebetulan saya bekerja di Cipete, dekat nih, ketemuan ah…

Ngobrol macam-macam mengenang masa lalu, sampai lupa buat dokumentasi, yang ada malah dokumentasi 20 tahun yang lalu. Iwata, Kasukabe, Kaminakazato JAPAN.

Sukses Bro…

Salam hormat,
bengkelsepedamotor
logo