Mesin Generasi Baru 110cc eSP

bengkelsepedamotor_BEAT POPAkhir tahun 2014 Astra Honda Motor meluncurkan dua varian BeAT, BeAT eSP dan BeAT POP eSP. Teknologi eSP sebelumnya sudah diterapkan pada model lain dengan mesin 125cc yaitu PCX 125, Vario 125 dan PCX 150.

Mesin generasi baru 110cc eSP
Mesin 4 langkah, atau siklus Otto sudah ada lebih dari 110 tahun, dari generasi ke generasi seiring perkembangan ilmu pengetahuan, terus mengalami penyempurnaan, dasarnya tetap sama yaitu ada piston yang bergerak bolak-balik 4 langkah: hisap-kompresi-tenaga-buang. Lanjutkan membaca “Mesin Generasi Baru 110cc eSP”

Mencoba All New BeAT POP eSP

bengkelsepedamotor_beat pop redHari Sabtu 20 Desember 2014, bengkelsepedamotor bersama teman-teman blogger mendapat kesempatan mencoba All New BeAT eSP & All New BeAT POP eSP, kedua model ini adalah generasi penerus Honda BeAT. Honda BeAT merupakan sepedamotor yang tidak asing bagi bengkelsepedamotor karena selain pernah ikut lomba, juga karena ada BeAT karburator 2010 yang selalu setia menemani kesayangan beraktifitas.

bengkelsepedamotor langsung memilih BeAT POP eSP untuk test ride, karena selain bentuk body beda posisi duduk juga lebih rendah 5mm dibanding dengan BeAT eSP. Tinggi badan saya 164cm, duduk pas dan nyaman diatas jok Honda BeAT POP eSP.

Rute test ride adalah jalan umum disekitar AHTC-Astra Honda Training Centre Sunter Jakarta Utara, kondisi pengendaraan normal, buka tutup gas, rem, seirama dengan lingkungan lalu lintas sekitar. Saat keluar dari Training Centre, jalan Danau Sunter Utara cukup padat, kecepatan rata-rata sekitar 30km/jam, total jarak tempuh sampai kembali ke AHTC hampir 10km.
ISS-Idling Stop System bekerja baik, saat jalan macet menjelang lampu lalu lintas, setelah itu lumayan lancar, BeAT POP berakselerasi mantap saat jalan lurus dan lancar (bekas runway) buka gas penuh, dan sepedamotor melesat mengikuti bukaan gas, tarikannya mantap.
Menjelang arah balik, arus lalu lintas kusut, jalan menyempit, ISS saya matikan karena terlalu sering ON-OFF, setelah lumayan lancar, kembali saya aktifkan ISS. CBS-Combi Brake System nyaman digunakan, tinggal tarik tuas kiri, rem belakang-kemudian rem depan aktif menahan laju skutik berbarengan, tangan kanan genggam penuh dan selalu siap buka gas. Sangat puas dengan kemampuan mesin 110cc eSP, posisi berkendara, serta kenyamanan penggunaan Honda POP eSP.

Setelah sesi test ride acara dilanjutkan dengan pengenalan produk dan bedah mesin generasi baru 110cc eSP.

Terimakasih AHM, HC3, dan AHTC, pengalaman baru dan juga menambah wawasan teknis saya. Hasilnya 3 blogger galau, ingin meminang Honda BeAT POP eSP.

Salam,
bengkelsepedamotor
logo

Mengganti Belt Skutik

Punya skutik Honda BeAT sudah hampir 5 tahun (Feb 2010) masih awet, cuma mau ganti saja beltnya, beli sukucadang di HEPS Dewi Sartika Cawang dengan nomor 23100-KVY-BA1 dan baru hari ini sempat dibongkar. Awalnya agak ragu mau bongkar sendiri masih belum yakin bagaimana menahan drive pulley (depan) kalau driven pulley sudah ada spesial tool penahan rotor magnet, ada yang menyarankan buka pakai impact driver, iya buka murnya jadi gampang, tapi bengkelsepedamotor tidak punya. Pakai yang ada saja pelan-pelan asal tidak diketok palu pasti aman, kerja harus tetap prosedur, rapih, sabar. Lanjutkan membaca “Mengganti Belt Skutik”

Honda Beat Putih

27Jan2010

Sempat gagal pada survey kredit yang pertama😦, tapi akhirnya yang kedua disetujui, horeeee……😀

Sudah disetujui dan sabar menunggu, karena warna putih tidak ready stok (limited edition kaleee…), awalnya naksir yang warna oranye, wah kalau ini bisa nunggu selamanya karena sudah tidak produksi lagi.

Lihat stiker di pembungkus jok tertera:

FINAL INSPECTION PT. ASTRA HONDA MOTOR

Unit motor dinyatakan OK oleh:

NAMA : MACHMUD

NRP : 23xxx

TGL : 24-JAN-2010

Terimakasih Pak Mahcmud sudah memeriksa sepedamotor ini dan menyatakan hasilnya OK.

Plus oli mesin dan oli transmisi diperiksa pada tanggal yang sama, 26 Jan 2010 sudah ada surat jalan dari dealer dan saya terima tanggal 27 Jan 2010, nggak sempat lihat turun dari mobil pengantar karena mereka datang 3 jam lebih awal dari waktu yang disepakati, jadi DPnya dibayari kakak saya🙂 (thanks bro).

Periksa ini dan itu…  baca buku pedoman pemilik Beat, lembaran PDI, dll yang belum ketemu:

– Tool kit (katanya nanti menyusul)

– Cara akses ke tool kit/battery/sekring, menurut buku pedoman pemilik dihalaman 56, diarahkan ke halaman 30, tapi halaman 29 – 44 tidak ada (8 halaman tidak ada :()

Beat Putih akan jadi alat transportasi dalam komplek oleh istri saya, mau keluar komplek belum ada STNK prosesnya 21 hari, nggak apa-apa lama, kan saya juga baru akan jadi pemilik penuh setelah 32 bulan kedepan.

Ada kabar kalau spakbor depan Beat mau dirubah seperti Mio disini, untungnya saya masih dapet versi spakbor yang naik-turun ikut roda depan.

Secara keseluruhan saya mendapatkan pelayanan yang baik sekali dari dealer sepedamotor Honda:

PT. Dharma Makmur Sentosa (DMS)

Jl. Radar AURI No.5 RT07/RW07 Cisalak Pasar, Cimanggis, Depok

Telp. 87757306-07 Fax. 87757308

Terimakasih, ingat ini bukan tulisan sponsor atau iklan😀

Sesuai saran Jomblo Ati, saya kasih sajen dulu…. bubur merah-bubur biru (biru dibaca putih :))

sajen tools

salam,

bengkelsepedamotor