KMO: Setel katup DOHC

triumph bonneville valve clearance

Kenapa KMO ?

Tingkat: MAHIR

Setelah sepedamotor menempuh jarak tertentu (lihat service interval masing-masing model), ada saatnya perlu periksa celah antara camshaft dengan valve (setel klep).
Celah ini diperlukan agar mesin dapat bekerja sempurna, pemeriksaan dan penyetelan dilakukan saat mesin dingin, spesifikasi celah yang diberikan oleh pabrikan adalah saat batang katup, valve stem belum memuai (bertambah panjang) karena panas, Lanjutkan membaca “KMO: Setel katup DOHC”

DIY – Lampu Indikator Bensin

bengkel sepeda motorPunya sepedamotor jaman dahulu, rakitan tahun 1985 beli bekas tangan ketiga, dengan sepedamotor ini yang saya panggil Winoue, bengkelsepedamotor banyak belajar tentang mesin, rangka, kelistrikan, merawat dan cara naik sepedamotor yang menyenangkan. Indikator Winoue sangat sederhana, speedometer, odometer, indikator Neutral, indikator sein, tegangan awalnya masih 6volt, sekarang sudah dirubah jadi 12volt. Lanjutkan membaca “DIY – Lampu Indikator Bensin”

Mengganti Belt Skutik

Punya skutik Honda BeAT sudah hampir 5 tahun (Feb 2010) masih awet, cuma mau ganti saja beltnya, beli sukucadang di HEPS Dewi Sartika Cawang dengan nomor 23100-KVY-BA1 dan baru hari ini sempat dibongkar. Awalnya agak ragu mau bongkar sendiri masih belum yakin bagaimana menahan drive pulley (depan) kalau driven pulley sudah ada spesial tool penahan rotor magnet, ada yang menyarankan buka pakai impact driver, iya buka murnya jadi gampang, tapi bengkelsepedamotor tidak punya. Pakai yang ada saja pelan-pelan asal tidak diketok palu pasti aman, kerja harus tetap prosedur, rapih, sabar. Lanjutkan membaca “Mengganti Belt Skutik”

Tinggi permukaan oli

bengkelsepedamotor triumphMesin sepedamotor sudah diganti oli rutin, misalnya sebulan sekali, sudah cukup ? belum. Selain perlu penggantian oli secara berkala oli mesin juga perlu diperiksa setiap pagi, lakukan setiap hari sebelum mesin sepedamotor dihidupkan. Ada model yang dilengkapi dengan jendela intip (biasanya ada pada sisi kanan mesin), tinggal tempatkan sepedamotor pada permukaan datar, standar samping, lihat tinggi permukaan oli saat sepedamotor ditegakkan, harus berada diantara garis minimum dan garis maksimun. Lanjutkan membaca “Tinggi permukaan oli”

Pelumasan rantai otomatis

scottoilerKali ini bengkelsepedamotor memasang alat pelumas rantai otomatis merek Scottoiler dari namanya cukup jelas, alat untuk memberi oli buatan Scotlandia. Scottoiler akan melumasi rantai saat sepedamotor berjalan.

Cara kerjanya
adalah saat mesin hidup akan terjadi kondisi vakum pada saluran masuk bahan bakar ke mesin, vakum ini digunakan untuk membuka katup pada tabung penampung oli rantai, dengan gaya tarik bumi oli rantai akan mengalir dan menetesi gir sproket belakang kemudian dengan kombinasi gaya sentrifugal dan kapiler, oli rantai akan meresap kedalam roller rantai dan melumasinya. Karena rantai dilumasi dengan baik maka daya mesin lebih efisien diteruskan ke roda belakang, mengurangi waktu untuk merawat rantai dan menurut klaim pembuatnya memperpanjang umur rantai sampai 7 kali lebih awet. Lanjutkan membaca “Pelumasan rantai otomatis”