DIY Setel Klep Honda BeAT

 Setel klep ? jangan disetel dulu, menurut jadwal servis diatas yang harus dilakukan adalah PERIKSA kalau masih dalam batas spesifikasi ya tidak usah disetel.
 Alat untuk memeriksa kerenggangan klep ialah feeler gauge yaitu seperti gambar diatas, nah dinamakan feeler gauge karena harus pakai feeling alias perasaan, nah kalau sudah bawa-bawa perasaan masing-masing mekanik pasti punya perasaan seret/peret (waktu ngukur celah klep) yang berbeda-beda.

Perhatikan tonjolan camshaft sedang berada pada posisi jauh dari rocker arm, inilah kondisi bebas (posisi TMA), sehingga feeler gauge dapat diselipkan untuk mengukur celah bebas batang klep dengan rocker arm. celah ini diperlukan agar saat mesin panas dan batang klep memuai klep masih dapat menutup rapat, jika tidak ada celah saat mesin panas maka kompresi ruang bakar akan bocor karena klep tetap terdorong untuk posisi terbuka.

Untuk penyetelan sendiri (belum biasa feelingnya) maka gunakan feeler gauge yang mempunyai toleransi ukur yang kecil, sampai 0.01mm dengan cara GO, NO GO.

Contoh:

VALVE CLEARANCE:
MASUK : 0,16 +/- 0,02 mm
KELUAR: 0,25 +/- 0,02 mm

Artinya Klep Masuk boleh mempunyai celah 0,14 ~ 0,18mm, pakai feeler gauge ukuran 0,15mm harus dapat masuk-GO dan 0,18mm tidak dapat masuk-NO GO. Ukuran 0,18mm didapat dengan menumpuk bilah feeler gauge 0,15mm ditambah 0,02 & 0,01mm. Lakukan hal yang sama dengan Klep Keluar/Buang.

Untuk diskusi dan pertanyaan silahkan kunjungi 
http://www.facebook.com/bengkelsepedamotor 
di bagian album photo SERVICE – Setel Klep

Salam,
bengkelsepedamotor

Catatan: Gambar silinder head dan spesifikasi valve clearance diambil dari Buku Pedoman Reparasi Vario PT. Astra Honda Motor